Принципът на работа на ключа за запалване VAZ 2110. Ключ за запалване, контактна група: устройство, принцип на работа, ремонт

Ключът за запалване на VAZ 2110 върти ли мозъка? Не знаете как да разрешите този проблем? Отделете няколко минути, за да прочетете тази статия и ще намерите начин да решите всичките си проблеми с ключа за запалване.

Може да се промени изцяло или само ларвата му. Цялото нещо трябва да се смени, ако се счупи контактна група, а ларвата - ако колата е била повредена при опит за кражба на колата или ако сте загубили ключа.

Понякога може просто да заседне. Например ключът не се завърта до фабричната позиция. В този случай просто трябва да го смажете с VeDeshka.

Как да определите, че всичко е наред с контактната група

1. Отстранете отрицателната клема от акумулатора и долния корпус на кормилната колона.

2. Изключете контактите на ключа за запалване.

3. Поставете ключа в частта и проверете съпротивлението на контактите във всяка от трите позиции на ключа. Във всички случаи съпротивлението трябва да бъде 0. Ако това не е така, тогава контактната група е дефектна. Необходимо е да смените целия ключ за запалване на VAZ 2110.

Как да промените

1. Изключете отрицателната клема от акумулатора.

2. Отстранете долния капак на кормилната колона.

3. Изключете контактите на ключа за запалване.

4. Поставете острието на длетото срещу ръбовете на главата на болта и леко го ударете с чук, за да разхлабите напрежението. След това развийте болтовете на ръка или с тесни клещи. Когато свалите последния болт, дръжте корпуса.

5. Отстранете го заедно със скобата.

6. Поставете ключа в новия ключ за запалване и го завъртете в позиция I (включено), след което ключалката на заключващия механизъм на кормилния вал ще влезе в корпуса и може лесно да се постави върху кормилния вал.

7. Купете четири разбиващи се болта. Можете също да вземете обикновени M20. Само в този случай ще бъде по-лесно за престъпниците да откраднат колата ви.

8. Поставете ZZh заедно със скобата кормилна колонаи затегнете болтовете на ръка.

9. Извадете ключа и проверете дали воланът се заключва. Ако да, тогава добре. Ако воланът не се заключи след пълно завъртане, завъртете ключалката различни страниза да намерите позицията, в която ключалката ще влезе в жлеба на кормилния вал.

10. След като воланът е фиксиран, можете да затегнете болтовете. Направете това на кръст, като затегнете малко всеки болт, докато не счупите главите.

Няколко нюанса за подмяна

1. Когато използвате чук и длето за разхлабване на болтове, внимавайте да не отрежете главата на болта. Ако това се случи, тогава отвиването ще бъде много проблематично.

2. Ако след стартиране на двигателя ключът не се върне сам - за това трябва да го завъртите на ръка - веднага сменете частта. В противен случай след известно време ключалката може напълно да задръсти и освен това ще трябва да смените стартера VAZ 2110.

Ключ за запалване в автомобил VAZ 2110, както всеки друг, е предназначен за превключване на електрически вериги и включване на стартера. Следователно, ако не успее, тогава вече няма да можете да запалите колата.

Трябва да се отбележи, че ключът за запалване е инструмент за стартиране / спиране на двигателя, той може да отваря или затваря определени групи контакти, така че когато ключалката е счупена, двигателят няма да се захранва. Така че, ако имате проблеми с него, тогава определено ще ви е необходима електрическа схема и схема на свързване на ключалката на VAZ 2110, за да я проверите и ремонтирате.

Схема на превключвателя на запалването VAZ 2110

По-долу има визуална схема на самото устройство и електрическа схема за свързване на ключа за запалване; подходящ е както за VAZ 2110, така и за неговите модификации - 2111 и 2112.

Разпределение на ключа за запалване VAZ 2110:

1. Захранване +12 волта, което трябва да се подаде към микропревключвателя на поставения сензор на ключа;
2. Масата трябва да дойде, когато вратите са отворени от страната на водача;
3. Източник +12 волта, токът трябва да тече към стартера (с щифт 50);
4. Източникът на +12 волта изчезва след включване на запалването, например, допълнително оборудване: часовник, DVR и др. (контактът е 15);
5. Има и +12 волта, когато поставите ключа в пин 5 на бордовата система за управление;
6. Захранването е +12 волта, с помощта на което работи осветлението на цилиндъра на контактния ключ;
7. Захранването идва от +12 волта батерия(щифт 30);
8. Не използвай.

Неизправност на ключа за запалване

Ключът за запалване на VAZ 2110 трябва да се смени, ако работата му не може да бъде възстановена по никакъв начин или ключът е счупен/изгубен. В други случаи те обикновено се ремонтират.

Има две групи основни разбивки:

1. Механиката е дефектна. Най-честият проблем е счупването на ларвата. Ключовете са изработени от мек метал, така че са ненадеждни и често могат просто да се счупят. Също така има проблем със заключването на волана или ключът може просто да заседне, когато е във включено положение.
2. Износване на контактната група. Без значение каква повреда имате, все пак ще трябва да демонтирате ключалката. Ако езикът на блокера е заседнал, ще трябва да работите усилено, за да коригирате ситуацията. Контактната група или ларва е доста лесна за ремонт.

Основната причина за повредата на контактната група (прегаряне) е претоварването на електрическото оборудване на автомобила.

За да проверите ключа за запалване на VAZ 2110, има много инструкции и методи, ще разгледаме някои от тях.

Подробни инструкции за проверка на неизправности в ключа за запалване:

Ремонт на ключ за запалване ВАЗ 2110

Цялата ключалка като цяло не е много скъпа, въпреки че повечето от повреди могат да бъдат коригирани доста лесно; ще трябва да я демонтирате, разглобите и след това да замените дефектните части.

За да смените контактната група на превключвателя за запалване на VAZ 2110, първо трябва да освободите ключалките, така че някои от частите да могат свободно да бъдат извадени от тялото. След това можете лесно да инсталирате нова група. Няма да можете да объркате страните за монтаж, защото частта просто няма да пасне от другата страна.

Инструкции за подмяна на контактната група:

1. Първо трябва да изключите щепсела, който влиза в подсветката. С помощта на отвертка трябва да огънете 3-те ключалки, които са фиксирани от пластмасовия капак, след което можете да го извадите от ключалката.
2. За да получите достъп до контактната група, трябва да огънете още 2 ключалки.
3. След това трябва да прегледате световодната пластина и да проверите дали има черно покритие и други отлагания. Ако откриете такива, можете да отстраните тези дефекти с фина шкурка. Ако след това няма резултат, можете да го замените.
4. Под световодната плоча има още 3 плочи, които също са склонни към окисляване, в резултат на което контактната група може да работи неправилно. Могат да се почистват и с шкурка.

Ако искаш просто направете профилактика на контактната група, тогава веднъж на всеки шест месеца е достатъчно смажете контактите с проникваща или графитна смазка, което ще устои добре на оксид. Изборът на лубрикант е много сериозна и сложна процедура. Когато купувате, не трябва да вземате най-евтиния. Бих искал да отбележа, че има няколко вида смазки: леки (не дебели) и тежки (дебели). Някои автомобилни ентусиасти използват аерозолна проникваща смазка „течен ключ“ или WD-40.

А смяна на цилиндъра на браватасе извършва само ако ако колата е откраднатаили ключът просто не се върти добре в ключалката. За да го смените, ще трябва да премахнете защитната пластина от навънчасти с помощта на специална шлицова отвертка. След демонтажа остава само да монтирате нова част и периодично да я смазвате със смазка, за да удължите живота на частта (препоръчително е да смазвате 2 пъти годишно, преди и след есенно-зимния сезон).

Ако микропревключвателят е счупен, тогава в този случай трябва да развиете винтовете от корпуса, да извадите пръта и да натиснете ключалката. След това превключвателят може лесно да бъде премахнат и сменен монтира се нов. Всичко се връща на мястото си, съответно в обратен ред.

Сменете лампата за подсветкаКато цяло, най-лесният начин да направите това е трябва да премахнете захранващия конектор, след което можете внимателно да го премахнете с помощта на клещи.

За да смените ключа за запалване, трябва да знаете някои нюанси.

Смяна на ключа за запалване на VAZ 2110

Необходимо е само ако вече е спрял да работи напълно или е настъпила доста сериозна повреда; във всички останали случаи можете да преминете, като замените повредените части.

Най-честите причини за смяна:

• ако колата е открадната;
• ако ключът е изгубен;
• разбивка на контактната група.

Инструкции за смяна на ключа за запалване:

1. За да извършите тази процедура, трябва да използвате специални болтове с откъсващи се глави, някои автомобилисти ги препоръчват заменете с двадесет милиметрови болтове M6, които могат да бъдат отстранени по-бързо при многократни ремонти;
2. За да разхлабите болтовете, ще ви трябва длето по време на употреба, трябва да бъдете изключително внимателни, за да не счупите главата на болта;
3. Непосредствено преди да смените ключа за запалване, трябва да поставите ключа в него и завъртете в позиция "I"така че заключващата ключалка, която заключва механизма на кормилния вал, да се намира в тялото на ключалката.
4. След това можете да поставите ключа за запалване на кормилната колона и да го закрепите със скоба, също така да го затегнете с болтове за закрепване.
5. След като извадите ключа от ключалката, трябва да проверите дали заключващият механизъм на кормилния вал работи. Ако ключалката на вала не работи, ще трябва да регулирате позицията на ключа за запалване на кормилната колона, докато резето влезе в жлеба на кормилния вал.
6. Когато заключващият механизъм работи нормално, тогава с помощта на гаечен ключ „10“ най-накрая трябва да затегнете закрепващите болтове.

В крайна сметка бих искал да отбележа, че ремонтът на ключа за запалване на VAZ 2110 не е много труден за изпълнение; просто трябва да опитате и всеки ще може да следва прост алгоритъм от действия, за да се справи със задачата.

Превключвателят за запалване е основният превключващ елемент на електрическата система на автомобила, с други думи, той е подвижен прекъсващ контакт. Първоначално ключалките за запалване изпълняват и функция против кражба, но днес те са неефективни в това отношение. Тъй като крадците на автомобили са се научили да хакват дори електронни ключалки, какво можем да кажем за обикновените ключове за запалване. Ако ключът за запалване е счупен, ще бъде почти невъзможно да запалите колата. Има два изхода от тази ситуация - ремонт или подмяна на целия ключ за запалване.

Ключът за запалване на автомобила VAZ 2110 не е особено сложен по отношение на дизайна.

Това е доста просто устройство, състоящо се от два основни елемента:

• Механична част против кражба (при опит за стартиране с неоригинален ключ блокира вала на волана и контактната група на самия ключ за запалване);
• Контактна част (осигурява ток от акумулатора към консуматорите, включително стартера).

Ключът за запалване на VAZ 2110 се състои от следните части:

1. Корпус на контактния ключ;
2. Заключващ бод;
3. Задвижване на заключващ шев;
4. Контактор на ключ за запалване;
5. Блок;
6. пружини;
7. шайби;
8. цилиндър;
9. ротор;
10. Валяк.

Диагностика на контактния ключ

Ключът за запалване е един от най-надеждните и издръжливи компоненти на автомобила. Това устройство рядко се проваля. Най-често в ключа за запалване на VAZ 2110 цилиндърът се забива и елементите на контактната група са повредени. За да се определи истинската причинаАко превключвателят за запалване е повреден, трябва да се диагностицира.

За да диагностицираме ключа за запалване, имаме нужда от мултицет.

И така, диагностиката на ключа за запалване на VAZ 2110 се извършва, както следва:

1. Отстранете всички декоративни панели от колоната на волана;
2. С помощта на мултицет проверяваме изходните контакти в различни ключови позиции;
3. Така че, когато ключът е в 0-то положение в ключа за запалване на автомобил VAZ 2110, напрежението трябва да се подава само към щифтове 8 и 30;
4. При завъртане на ключа на 1-ва позиция се подава напрежение към следните електрически консуматори (отопление на задно стъкло, фарове, мигачи, габаритни светлини, вентилатор на парното, миене на предното стъкло, чистачка, запалка);
5. При завъртане на ключа на 2-ра позиция започва да се подава напрежение и към всички останали електрически консуматори, предназначени за работа на двигателя;
6. Когато ключът се завърти в позиция 3, напрежението се подава към пин 50, а именно към стартера. В този случай ключът трябва автоматично да се върне в позиция 2 с помощта на пружина.

Ремонт на ключа за запалване на автомобил ВАЗ 2110

След установяване на неизправност, възникнала в ключа за запалване на автомобила и ако не е възможно да се извърши ремонт с помощта на запояване. Ремонтът се извършва чрез директна подмяна на дефектния елемент. Както споменахме по-рано, това обикновено е цилиндърът или контактната група на ключа за запалване.

За да поправим ключа за запалване на автомобил VAZ 2110, ще ни трябват следните инструменти.

помощни инструменти

• кръстата отвертка;
• Тънка отвертка (на час);
• Ключ към "10"
• Малък чук;
• Клещи;
• Длето.

подмяна на цилиндъра на ключалката, инструкции стъпка по стъпка

Цилиндърът на контактния ключ на автомобил ВАЗ 2110 се сменя при директна повреда, захапване и др. По правило такива проблеми се появяват след продължителна употреба на автомобила или при опит за кражба.

И така, подмяната на цилиндъра на ключа за запалване на автомобил VAZ 2110 се извършва в следната последователност:

1. Развийте монтажните болтове на ключа за запалване;
2. Издърпайте ключа за запалване (за да е удобно за работа);
3. Внимателно издърпайте щифта отстрани, той държи цилиндъра на ключалката за запалване (най-лесно е да го издърпате с тънка отвертка и малък чук);
4. След като извадихме ларвата, инсталираме нова;
5. Проверяваме функционалността на ключа за запалване;
6. Проверете настройката на ключалката на волана при завиване;
7. Регулираме блокирането (ако е необходимо);
8. Да поставим всичко на мястото му.

подмяна на контактната група на ключа за запалване, инструкции стъпка по стъпка

След диагностика, ако се установи неизправност в работата на самата контактна група на ключа за запалване. Можете само да го замените. Контактната група на ключа за запалване, подобно на цилиндъра, е сменяема част и се продава в автокъщи.

И така, подмяната на контактната група на ключа за запалване на автомобил VAZ 2110 се извършва в следната последователност:

1. Отстранете клемите от акумулатора (за да изключите ключа за запалване);
2. Отстранете корпуса от кормилната колона на автомобила;
3. Отстранете пластмасовия капак от ключа за запалване;
4. Изключваме всички контакти (преди разединяването се препоръчва да ги номерирате, за да избегнете объркване в бъдеще);
5. С помощта на отвертка развийте двата ключалки;
6. Изваждаме контактната група;
7. Инсталиране на нова група контакти;
8. Сглобяваме всичко обратно в обратен ред.

Ключ за запалване 2110, пълна смяна на ключалката, инструкции стъпка по стъпка

Продукция пълна подмянаключ за запалване на автомобил VAZ 2110, много по-лесно и по-бързо от смяната на отделни части.

И така, пълната подмяна на ключа за запалване на автомобил VAZ 2110 се извършва в следната последователност:

1. Отстранете клемите от акумулатора (за да изключите ключа за запалване);
2. Отстранете корпуса от кормилната колона на автомобила;
3. Развиваме или събаряме монтажните болтове на ключа за запалване с чук и длето;
4. Изключете щепсела на ключа за запалване;
5. Сменяме ключа за запалване;
6. Сглобяваме всичко в обратен ред.

Как да изберем висококачествен ключ за запалване за автомобил VAZ 2110

На пазара за авточасти има много фалшификати. Този проблем засегна и ключовете за запалване. За да закупите висококачествен ключ за запалване в автокъща, когато избирате, трябва да обърнете внимание на следните знаци.

Висококачествен ключ за запалване на автомобил VAZ 2110:

• Широк холографски стикер (ако се опитате да го откъснете, ще се счупи);
• Тялото е спретнато и равномерно излято;
• Ключът се поставя и изважда лесно и без усилие;
• Чиста и стегната опаковка;
• Език за заключване на волана в светъл цвят.

• Всяка година подмяната на цилиндъра и контактната група на ключа за запалване става все по-малко актуална. Това се случва поради причината, че е много по-безопасно, по-удобно и по-бързо да смените напълно ключа за запалване.
• Въпреки очевидната простатна подмяна на контактната група или цилиндъра на ключа за запалване. Процесът е доста трудоемък и ако не сте уверени в способностите си, по-добре е да не се захващате с него.
• Често, когато цилиндърът на ключалката за запалване е захапан или задръстен, редовното смазване помага. Графитната грес е най-подходяща за смазване на цилиндъра на ключалката за запалване.
• За да избегнете неизправности в ключа за запалване след незабавната му смяна. Трябва да се монтира само оригиналният ключ за запалване. Това е гаранция, че ще ви служи дълго време.

Запалването не се включва на VAZ 2112? Една от причините за заболяването може да е в ключа за запалване. Не бързайте да смените ключа за запалване с нов, първо опитайте да го проверите сами.

Замяна

Първо отстранете отрицателната клема на акумулатора и отстранете долния корпус под волана.

1. Разкачете конекторите на кабелния сноп на ключа за запалване.

2. След като опрете острието на длетото в ръба на главата на един от болтовете, леко ударете длетото с чук, за да разхлабите болта.

3. С помощта на клещи с тесни челюсти отстранете болта.

4. По същия начин развийте останалите три болта, закрепващи ключа за запалване.

5. Отстранете скобата за закрепване на ключалката...

6. ...и самият ключ за запалване от кормилната колона.

Инсталация

1. Преди да монтирате превключвателя за запалване, поставете ключа в него и го завъртете в положение I („включено“), така че ключалката на заключващия механизъм на кормилния вал да се натисне в тялото на ключалката.

2. Монтирайте ключа за запалване с монтажната скоба на кормилната колона и затегнете на ръка новите монтажни болтове.

3. След като извадим ключа от ключа за запалване, проверяваме работата на заключващия механизъм на кормилния вал. Ако кормилният вал не се заключи след пълно завъртане на волана, регулирайте позицията на ключа за запалване на кормилната колона, така че ключалката да може да влезе в жлеба на кормилния вал.

4. След като се уверите, че заключващият механизъм работи, използвайте гаечен ключ 10 mm, за да затегнете болтовете равномерно (на кръст, на половин оборот), докато главите им се отделят.

Схема на свързване (pinout)

Свържете и монтирайте ключа за запалване в обратен ред, като предварително сте вдлъбнали езика на устройството против кражба, за да направите това, трябва да поставите ключа в ключалката и да го завъртите от позиция 0.

Как да премахнете

Подгответе автомобила за работа. Извадете ключа от запалването. Изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора. За да направите това, просто използвайте гаечен ключ, за да разхлабите закрепващата гайка на клемата и да премахнете проводника. Не е необходимо да премахвате положителния кабел от клемата на акумулатора.

Отстранете волана, облицовката на кормилната колона и модула на превключвателя на кормилната колона. За да направите това, използвайте отвертка Phillips, за да развиете четирите болта, закрепващи тапицерията на кормилната колона, и развийте трите винта, завинтени в скобата на кормилната колона. Спуснете лоста за регулиране на кормилната колона докрай и свалете долния корпус. След това повдигнете лоста докрай и свалете горния корпус.

Изключете конектора на проводниците, идващи от блока на превключвателя на кормилната колона. За да премахнете десния превключвател на кормилната колона, стиснете ключалките (отгоре и отдолу) с пръсти и го извадете. Отстранете левия превключвател на кормилната колона по същия начин. За да премахнете конектора на превключвателя на кормилната колона, разхлабете щипковия болт с помощта на гнездо, разкачете проводниците на клаксона и отстранете самия конектор.

За да свалите волана, използвайте плоска отвертка, за да повдигнете капака на бутона на клаксона и да го свалите. След това използвайте отвертка Phillips, за да развиете двата винта, закрепващи капака на волана, и свалете капака. След това отстранете подвижния контакт на аудиосигнала, като развиете трите винта, които го закрепват и разкачите проводника

С помощта на 24 мм гнездо развийте монтажната гайка на волана. Не отстранявайте гайката напълно. С люлеещо се движение дръпнете волана към вас, за да го извадите от вала. Ако се счупи от вала, неотстранена гайка ще предпази лицето ви от нараняване. Ако воланът е много стегнат, накарайте помощник да го дръпне. Едновременно с това ударете с чук през мек метален накрайник в края на кормилния вал.

Разкачете проводника на пръстена на волана. След това отстранете самия пръстен, като развиете трите винта, които го закрепват с отвертка Phillips. След това отстранете блока на превключвателя на кормилната колона, блокиран с ключа за запалване (заключване).

Такава работа като смяната на ключа за запалване на VAZ 2110 и 2112 не е необичайна. Причината за честите неизправности е постоянната работа на този структурен елемент. Нискокачествените части също оказват негативно влияние. Преди да смените, уверете се, че проблемът е в ключалката. Понякога подобни симптоми могат да се появят при други сривове. За да работите, ще ви трябва минимум инструменти, но в някои случаи може да е трудно да премахнете резервната част от колата. Правете всичко внимателно и внимателно. Тогава няма да имате проблеми с това. Моля, имайте предвид, че ключът за запалване има механично устройство против кражба.

• Механични проблеми. Най-честата неизправност е повредата на ларвата. Ключовете са изработени от мек метал, което ги прави не особено надеждни и често води до счупване. Заключване на волана. Ключът е заседнал във включено положение;
• Износване на контактната група.

Замяна

• кръстата и шлицова отвертка;
• Длето. Ще ви трябва нещо тънко и остро;
• Чук;
• Клещи;
• Ключ за 10.

• Свалете капаците на волана. Производителят препоръчва и премахване на волана. Това не е задължително, но е препоръчително;
• Превключвателят за завъртане на кормилната колона е премахнат. За да направите това, ключалките, които го закрепват, се освобождават и превключвателят се отстранява от колоната;
• Изключете кабелния блок;
• Болтовете, които държат ключалката към кормилната колона, са доста трудни. Капачетата им се отчупват при усукване. Следователно няма да е възможно да развиете този крепеж с обикновен ключ. За да направите това, вземете длето и го поставете под определен ъгъл. След това с леки удари изтръгваме болта от мястото му и след това можете да го развиете с помощта на клещи. Същото важи и за другите болтове, общо 4;
• След това можете да премахнете старата ключалка;
• Когато монтирате ключалката, имайте предвид, че болтовете са доставени с нея. По идея на производителя главите им се отчупват при затягане до определена точка. Вместо това можете да използвате болтове M6 с подходяща дължина. Тази работа няма други особености.

Диагностика. За да проверите функционалността на електрическите компоненти на ключалката, ще трябва да използвате мултицет. Превключва се в режим на измерване на съпротивлението. След това, премествайки ключа на различни позиции, проверете съпротивлението. На съответните контакти трябва да бъде в диапазона 300-600 ома. Ако индикаторът клони към безкрайност, тогава контактната група е повредена и трябва да бъде заменена.

Ремонт

За да смените контактната група, трябва да натиснете ключалките, след което тази част от пълнежа просто ще падне от кутията. На негово място е инсталиран нова група. Невъзможно е да смесите страните за монтаж. В противен случай частта просто няма да пасне на мястото си. За да предотвратите проблеми с контактната група, е необходимо на всеки няколко месеца да смазвате клемите със специална смазка. Това ще намали образуването на оксиди.

Ако ларвата е дефектна, тя трябва да бъде заменена. За да направите това, отстранете защитната плоча от предната страна на детайла. Това може да стане с помощта на шлицова отвертка. След което с помощта на същата отвертка ларвата се отделя и отстранява. Остава само да поставим новия на място. За да удължите живота на тази част, се препоръчва периодично да я инжектирате с проникваща смазка.

Заключение. Счупеният ключ за запалване не е сериозен проблем. Всеки може да се справи с такава работа като подмяната на ключа за запалване на VAZ 2110 и 2112. В същото време е много важно да се вземат предвид някои от нюансите на този ремонт. В противен случай може да отнеме малко повече време. Също така има смисъл просто да смените дефектната част на ключалката, без да харчите пари за нова.